ΠΑΤΡΑ: Το καλοκαίρι του 2011, σε 3,5 χρόνια από την έναρξη των εργασιών τον ερχόμενο Δεκέμβριο, προβλέπεται να παραδοθεί στην κυκλοφορία ο νέος κλειστός αυτοκινητόδρομος από την Ελευσίνα μέχρι τον Πύργο μέσω Πατρών. Αυτό υπογράμμισε ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ, Γιώργος Σουφλιάς, υπογράφοντας τη σύμβαση παραχώρησης του έργου στη 1 το μεσημέρι της Τρίτης.
Με βάση την σύμβαση, ο νέος, σύγχρονος αυτοκινητόδρομος, θα προβλέπει ταχύτητες 120 χλμ/ ώρα, ενώ θα έχει τέσσερις λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση από τον κόμβο της Τρίπολης μέχρι το Κιάτο, πέντε λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση από την Πάτρα μέχρι τα διόδια του Ρίου και τρεις λωρίδες κυκλοφορίας στο υπόλοιπο τμήμα του, με πρόβλεψη για την προσθήκη και τέταρτης λωρίδας κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση, όταν αυτό καταστεί αναγκαίο (μελλοντικά, κι αναλόγως των φόρτων κυκλοφορίας). Το σύνολο του δρόμου μέχρι την Τσακώνα, το τμήμα δηλαδή Πύργος – Τσακώνα, θα ολοκληρωθεί σε 70 μήνες. Η σύμβαση παραχώρησης είναι διάρκειας 30 ετών κι ανάδοχος του έργου είναι ο όμιλος «Απιον Κλέος», στον οποίο συμμετέχουν οι εταιρείες: VINCI S.A., Ελληνική Τεχνοδομική - ΤΕΒ Α.Ε., ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ, J&P ΑΒΑΞ Α.Ε., HOCHTIEF Projektentwicklung GMBH, ΑΘΗΝΑ ΑΤΕ.
Το συνολικό κόστος του έργου ανέρχεται στα 2,8 δισ. ευρώ. Η χρηματοδοτική συμβολή του δημοσίου είναι 550 εκατ. ευρώ, δηλαδή το 20% του συνολικού κόστους, εκ των οποίων τα μισά θα προέλθουν από την Ευρωπαϊκή Ένωση. Τα διόδια θα είναι κλιμακωτά, δηλαδή θα ισχύσει το σύστημα χρέωσης ανάλογα με τη διανυόμενη απόσταση με κόστος ανά χιλιόμετρο 0,04 ευρώ. Μεταξύ άλλων, ο κ. Σουφλιάς, τόνισε: «Η Βορειοδυτική Οδός Πελοποννήσου ανήκει στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο των σύγχρονων αυτοκινητοδρόμων και οι προδιαγραφές της είναι καλύτερες από αυτές που ορίζει η Ευρωπαϊκή Ένωση. Από την αρχική προκήρυξη προβλεπόταν το πλάτος της να είναι 24,5 μέτρα, όποια κι αν ήταν η χάραξη. Τελικά, ο δρόμος από Κόρινθο έως Πάτρα θα έχει πλάτος 26,5 μέτρα, με τρεις λωρίδες κυκλοφορίας σε κάθε ρεύμα και με διαχωριστική νησίδα ασφαλείας ανάμεσα στα δύο ρεύματα. Σύμφωνα με τους ειδικούς, ο δρόμος αυτός θα εξυπηρετεί άνετα, με πλήρη ασφάλεια, υπερτριπλάσια κίνηση από τη σημερινή και θα επιτρέπει σε όλα τα σημεία του την ανάπτυξη ταχύτητας 120 χλμ την ώρα».
Ο νέος δρόμος, στο τμήμα μεταξύ Κορίνθου και Πάτρας, ακολουθεί νέα χάραξη σε όλα τα δύσκολα ή περιβαλλοντικά ευαίσθητα σημεία του, όπου κυριαρχούν οι σήραγγες και οι κοιλαδογέφυρες. Ειδικότερα, νέα χάραξη θα γίνει στις περιοχές Κιάτο, Γεληνιάτικα, Ξυλόκαστρο, Λυκοποριά, Μαύρα Λιθάρια, Αιγείρα, Πλάτανος, Ελίκη, Αίγιο, Σελιανίτικα, Άβυθος, Παναγοπούλα και Αραχωβίτικα. Στα λοιπά τμήματα ακολουθείται η υφιστάμενη εθνική οδός όπου το σημερινό πλάτος των 12,5 μέτρων γίνεται 26,5 μέτρα και αλλάζουν με νέα βελτιωμένη χάραξη οι καμπύλες του δρόμου ώστε να επιτρέπεται σε αυτές η ασφαλής διέλευση με ταχύτητα 120 χλμ./ώρα. Επίσης στα πλαίσια του τμήματος Κόρινθος – Πάτρα πρόκειται να κατασκευαστούν:
- Σήραγγες συνολικού μήκους 27,6 χλμ. μονού κλάδου
- 61 γέφυρες άνω των 20μ. μήκους 4.500μ., εκ των οποίων η μεγαλύτερη έχει μήκος 180 μ.
- 13 νέοι ανισόπεδοι κόμβοι με σύγχρονα γεωμετρικά χαρακτηριστικά
- 135 Ανισόπεδες διαβάσεις τοπικού δικτύου.
Στο τμήμα Πάτρα – Πύργος- Αλφειός μήκους 87,5 χλμ. ο νέος αυτοκινητόδρομος ακολουθεί εντελώς νέα χάραξη, εκτός από τα 14,5 πρώτα χιλιόμετρα έξω από την Πάτρα. Επίσης στα πλαίσια του τμήματος αυτού πρόκειται να κατασκευαστούν:
- 35 Γέφυρες άνω των 20μ. μήκους 2200μ.
- Σήραγγες συνολικού μήκους 820 μ.
- 10 νέοι ανισόπεδοι κόμβοι με σύγχρονα γεωμετρικά χαρακτηριστικά
- 57 Ανισόπεδες διαβάσεις τοπικού δικτύου
Για την καλύτερη διαχείριση του αυτοκινητόδρομου και την εξυπηρέτηση των οδηγών σε όλο τον οδικό άξονα Ελευσίνα – Κόρινθος – Πάτρα και Πάτρα – Πύργος – Τσακώνα προβλέπεται η ανάπτυξη των ακόλουθων υποστηρικτικών λειτουργιών:
- Πλήρες ηλεκτρονικό σύστημα σε όλο το μήκος του αυτοκινητόδρομου για ενημέρωση οδηγών, διαχείριση της κυκλοφορίας και παρακολούθηση από τα Κέντρα Λειτουργίας και Συντήρησης καθώς και την ενεργοποίηση σε περίπτωση εκτάκτων συνθηκών.
- Δημιουργία 8 Κέντρων Λειτουργίας και Συντήρησης με διάθεση εγκαταστάσεων στην Πυροσβεστική και στην Τροχαία καθώς και χώρων για εγκατάσταση εξοπλισμού συντήρησης.
- Ανάπτυξη 10 Αμφίπλευρων Σταθμών Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (ΣΕΑ).
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΣΠ. ΣΠΥΡΙΔΩΝΟΣ
Με αφορμή των υπογραφή της σύμβασης παραχώρησης για τη κατασκευή της Νέας Εθνικής Οδού Ελευσίνας- Κορίνθου -Πατρών, Πατρών- Πύργου -Τσακώνας ο Γενικός Γραμματέας της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδος, Σπύρος Σπυρίδων δήλωσε: «Η σημερινή ημέρα είναι πολύ σημαντική γιατί μέσα σε ένα πολύ δύσκολο , καθ΄ όλα καυτό καλοκαίρι , η είδηση για την υπογραφή της σύμβασης παραχώρησης της Νέας Εθνικής Οδού Ελευσίνας -Κορίνθου –Πατρών, Πατρών –Πύργου Τσακώνας , που υπήρξε αίτημα της περιοχής για περισσότερα από είκοσι πέντε χρόνια, αποτελεί μια πραγματική ανάσα δροσιάς. Με την κατασκευή του έργου αυτού που θα ολοκληρωθεί σε 42 μήνες το τμήμα Κόρινθος Πάτρα και 50 μήνες ,στο σύνολο του, ένα μεγάλο κομμάτι της δυτικής Πελοποννήσου θα βγει από την απομόνωση , η Πάτρα θα έρθει πιο κοντά στην Αθήνα , το ταξίδι θα γίνεται με πιο ασφαλείς συνθήκες και σε μικρότερο χρονικό διάστημα. «Παράλληλα με την κατασκευή του νέου αυτοκινητόδρομου η Πάτρα θα αναδειχθεί σε κέντρο συνδυασμένων μεταφορών, αφού αυτή την περίοδο βρίσκεται σε εξέλιξη η αναβάθμιση της σιδηροδρομικής γραμμής , του πολιτικού τμήματος του αεροδρομίου του Αράξου αλλά και προχωρούν οι εργασίες κατασκευής του νέου λιμένα της Πάτρας. Με το έργο αυτό, που είναι τεράστιο από τεχνικής πλευράς και το μεγαλύτερο από πλευράς προϋπολογισμού που γίνεται με σύμβαση παραχώρησης, σε συνδυασμό με την Ιόνια οδό που επίσης ξεκίνησε, η Δυτική Ελλάδα θα αποκτήσει την αναπτυξιακή δυναμική, που τόσο έχει στερηθεί τα τελευταία χρόνια, και θα της δοθεί η ευκαιρία να καλύψει τις ανισότητες που έχει με τον ανατολικό άξονα της χώρας, δεδομένου ότι η ισόρροπη ανάπτυξη αποτελεί βασικό στόχο της νέας διακυβέρνησης».
TrackBack URI για αυτή την εγγραφή
Δημοσίευση σχολίων μέσω RSS feed
